Escrito por http://motorfull.com Fecha: 18 Mayo 2012
Uno de los eventos que más llama la atención en cuanto a preparaciones es el Wörthersee que se celebra en Austria, en el que como ya sabréis se encuentran las últimas novedades en cuanto a preparaciones sobrenaturales desarrolladas por los ingenieros de Audi, Skoda, Volkswagen y Seat.
Por lo general todos los modelos presentados por las marcas del grupo VAG en Wörthersee se quedan en humo, simples prototipos que dejan de a la gente con la miel en los labios, pero esta vez la cosa será diferente porque Volkswagen ha confirmado que el Polo R WRC allí presente llegará a la producción a finales del 2013. Todavía falta mucho, pero por lo menos ya sabemos lo interesante que será el futuro del Polo.
De esta manera se confirma que el Polo R WRC de competición pasará a circular por las calles, de manera legal, y por lo visto no tendrá tampoco mucho que envidiar a su hermano de competición. No contará con los 300c.v. del motor de carreras, pero previsiblemente si tendrá unos 220c.v. generados por un motor de cuatro cilindros y 2.000c.c. turbo, cifras de potencia que lo colocarían por encima del mismísimo Golf GTI.
Para soportar mejor esta potencia el chasis del Polo se ha visto modificado y además se le ha añadido una nueva suspensión deportiva. Estéticamente en la parte exterior se la ha instalado un kit aerodinámico que incluye un nuevo parachoques con unas enormes entradas de aire, alerón y difusor trasero, pasos de rueda más grandes y ensanchados y unas nuevas llantas de mayor tamaño.
Por el momento son los únicos datos entorno al Polo R WRC de calle, esperemos que durante la celebración del festival Wörthersee Volkswagen desvele detalles más concretos.
Escrito por http://motorfull.com Fecha: 17 Mayo 2012
¿Tienes alguno de estos coches? ¿Quieres saber que puedes hacer con ellos? En M5Boarddotcom decidieron que había que enfrentarlos para ver cual corre mas. Los modelos, todo un RS3 y un S5 restyling, es decir, el RS3 equipa un motor de 2.5 litros, cinco cilindros y 340 CV de potencia, mientras que el S5, y al ser el “facelift”, abandona el V8 y adopta un V6 de 3 litros con 333 CV. Los dos tienen tracción total y una caja de cambios S Tronic con siete relaciones. ¿Serías capaz de saber cual va a ganar antes de ver el vídeo?
No te desvelo nada, pero ahora es cuando te tengo que dar algo más de información si tienes dudas. El RS3 para el crono en el 0-100 km/h en 4,6 segundos, el S5 en algo más, 4,9. En los dos la velocidad está limitada a 250 km/h, pero cuidado, esto no es una drag race pura y dura. Ahora sí, mira el vídeo y sal de dudas…si es que las tenías.
Escrito por http://motorfull.com Fecha: 17 Mayo 2012
Desde que el Scion FR-S 2013 hizo acto de presencia durante el pasado Salón de Detroit 2012 que tuvo lugar en Enero, los amantes de los deportivos ha estado pidiendo a gritos una versión turbo que aportase algo más de picante al Scion FR-S 2013. Y parece que las plegarias han sido escuchadas, ya que gracias a uno de los socios de Toyota, Gazoo Racing, el Scion FR-S va a recibir una serie de mejoras bajo el nombre de Scion FR-S Concept Twin-Charged. Un modelo que se acercará a la versión turbo del Toyota GT 86 que se lanzará en un futuro, aunque en este caso hay que recalcar que se trata de un modelo con doble turbo, y no un único turbo como es el caso del GT 86.
Y es que Gazoo Racing cuenta con muchos seguidores en el país nipón, debido a preparaciones como la del Yaris Turbo, y que en este caso, llega a alcanzar los 320 CV de potencia, con 420 Nm de par máximo, por los 200 CV y 205 Nm de par máximo de la versión de calle tradicional en el Scion FR-S. Un aumento de esta potencia que se debe, en gran parte, al uso de una tecnología similar a la que actualmente emplea Volkswagen en sus motores“twincharged” y que en este caso, además, utiliza un supercharger (también llamado sobrealimentador o compresor) para aplicar mas presión a bajas revoluciones, mientras que en el caso del turbocharger serviría para las altas revoluciones.
De esta forma, nos aseguramos una entrega de potencia lo más plana posible, que junto con una nueva ECU, hará que este nuevo motor funcione muy suave y sin altibajos. Además también se ha mejorado el sistema de escapes para poder mejorar la presión interna, así como la presión del aceite y la temperatura del motor.
Sin embargo, aquí no se acaban las mejoras, ya que para acompañar este aumento de potencia, Gazoo Racing también ha añadido unas mejoras en el aspecto exterior del coche: como por ejemplo el nuevo body kit, una mejora en las suspensiones, unas nuevas llantas de aleación, así como un nuevo alerón trasero que no dejará a nadie indiferente.
De todas formas, hay que aclarar que Toyota, aún no ha especificado si estas nuevas modificaciones estarán disponibles o no en los concesionarios para los propietarios del Scion FR-S. Aun por otro lado, hay que decir que cuatro de estos modelos, participarán en las 24 Horas de Nürburgring como método de desarrollo de estas y otras modificaciones que vendrán en un futuro no muy lejano, por lo que podríamos tener nuevas noticias para una versión más potente este mismo Scion FR-S, y del futuro GT 86 turbo. Quién sabe.
Escrito por http://motorfull.com Fecha: 17 Mayo 2012
Sin duda, Fisker es una marca que enamora con el diseño de sus modelos híbridos deportivos. Sin embargo, parece ser que recientemente, la empresa americana ha mostrado alguna que otra debilidad económica para lanzar sus nuevos modelos, a pesar de que éstos tienen una demanda bastante aceptable. Es por ello, que Fisker ha decidido un pequeño que era hora de un pequeño reajuste: y es por ello por lo que van a lanzar el Fisker Atlantic en el 2014, aunque será a un precio bastante asequible comparado con el Fisker Karma.
Y es que a diferencia del Fisker Karma, este nuevo Fisker Atlantic costará del orden de los 60.000$, lo que supondría que será un modelo que costará la mitad que su antecesor. Una pequeña compensación que alegrará a los consumidores de la marca americana, a pesar de que este modelo estaba pensado para salir este mismo año. Y para ello, la empresa americana ha emitir un comunicado en el que explica que “las negociaciones con el DoE se han complicado y es por ello por lo que tardarán algo mas de tiempo de lo inicialmente esperado”.
De esta forma, la antigua factoría de la General Motors en la que se iba a fabricar el Atlantic, no comenzará su producción hasta mediados del 2013, por lo que la producción total comenzará en el 2014, si las negociaciones van por buen camino. Por lo demás, nada ha cambiado desde que vimos este espectacular modelo en el Salón de NY 2012, y ya se sabe que será un modelo mucho más asequible que el Karma.
Un modelo con es que Fisker espera poder competir con vehículos que se encuentren entre los 50.000 y los 60.000 $, como son los Serie 5 de BMW, los A6 de Audi o los XF de Jaguar. Aunque hay que recordar que ya se empieza a especular que este modelo tendría unos 300 CV, siendo capaz de alcanzar los 100 km/h en unos 6,5 segundos, con unas emisiones de CO2 de 50g/km. Aún así, aún deberemos esperar algún tiempo, y ahora más que nunca, para poder ver las especificaciones al completo del Atlantic, pero a buen seguro que este modelo será muy competitivo.
Escrito por http://motorfull.com Fecha: 17 Mayo 2012
Para el fin de semana del 25 de mayo dará comienzo el Gran Premio de Mónaco, evento que por cierto al igual que los demás podéis seguir con nuestros compañeros de F1 Actual, que se caracteriza como bien sabéis por ser el mejor escaparate para mostrar un producto, independientemente de que se trate.
Renault será una de las marcas que aprovecharán este inmejorable marco para presentar un producto, y lo hará nada más y nada menos que con motivo del regreso de Alpine, un regreso prácticamente anunciado que lleva sonando mucho tiempo. La sorpresa es que Renault halla decidido adelantar la presentación, ya que en un principio no se esperaba que se produjera hasta la celebración del Salón de París a finales de septiembre.
Por el momento los detalles en torno al coche que se va a presentar son prácticamente nulos, y únicamente se conoce que se llamará Alpine ZAR porque un representante de la firma en Holanda se le escapó el nombre durante la celebración de un evento. De esta manera las incógnitas en torno al Zar son muchas, pero cabe destacar por encima de todas el rumbo que Renault le dará a marca, aunque todo indica que se tratará de una división deportiva y nada tendrá que ver con las actuales burdas preparaciones Gordini.
Escrito por http://motorfull.com Fecha: 17 Mayo 2012
Toyota acaba de presentar una nueva utilidad para sus vehículos, aunque por el momento sólo se podrá usar en Japón. Se trata de una herramienta con la que se podrá controlar el navegador GPS del coche con una Nintendo DS.
El sistema se llama Kuruma de DS y no está destinado para los conductores, sino para los pasajeros, permitiéndoles modificar la configuración del GPS, consultar información turística o guardar en la DS los lugares que han ido visitando.
Kuruma de DS cuenta con una tarjeta que es compatible con Bluetooth, lo que permite a los propietarios de esta videoconsola portátil emparejarlo de una forma muy fácil al Toyota y permite realizar otro tipo de funciones además de las ya mencionadas, como por ejemplo enviar el sonido de la DS a los altavoces del coche.
No se trata de un elemento barato, para nada. Para que este sistema nos pueda funcionar es necesario comprar la unidad de navegación que tiene un precio de algo más de 2.500 dólares, además Kuruma de DS se debe comprar por separado tiene un costo de 92 dólares. Un mando a distancia demasiado caro, ¿no creéis?
Escrito por http://motorfull.com Fecha: 16 Mayo 2012
Los chinos son peculiares, se hacen sus propios coches eléctricos y suelen querer berlinas aún más largas de lo habitual. Con esta premisa muchas marcas han lanzado versiones “L” de sus coches de representación mas importantes y Volvono quiere quedarse atrás en este terreno aunque ya tenga al S80 largo, ahora quiere llegar a un segmento que demanda lo mismo que los ricos, pero que no puede pagarlo, así es como nace el S60 largo.
Lujo, lujo y más lujo, eso es, al parecer, lo que está demandando el comprador chino en una berlina de representación, aún no tiene mucha pasión por una marca en especial y lo que busca es viajar como si fuese un avión, por eso BMW, Audi, Infiniti e incluso Porsche han sacado o están estudiando sacar a corto plazo vehículos con estas características. Es decir, alargar la distancia entre ejes y recubrir todo de cuero, aunque BMW también comercializará versiones largas pero accesibles a un público no tan acomodado.
La idea de vender un S60 largo corresponde a la mala aceptación de su hermano mayor en el país, y los responsables esperan que esta situación de un giro de 180 grados con la llegada del S60 largo. Eso sí, ya hemos leido bastante noticias sobre la, cada vez mayor, concienciación medioambiental así que el primero que saque una berlina bonita, barata y ecológica, será el que se lleve el premio gordo.
Escrito por http://motorfull.com Fecha: 16 Mayo 2012
Ya han pasado 18 añazos desde que Ayrton Senna falleciera en un trágico accidente que conmovió al mundo, y bajo esta idea se pusieron en una subasta una gran cantidad de artículos del legendario piloto, desde su McLaren MP4/6 de carreras, su Toleman TG184-2 o incluso su casco y su mono. Pero faltaba un detalle muy importante, el volante que usaba con el primer coche de Fórmula 1 que tuvo el honor de ser conducido por Senna, el Toleman TG-183B de la temporada de 1984.
Todo un símbolo dentro y fuera de las carreras que algún pujador adinerado habrá podido adquirir para guardarlo en su casa o en un museo. A las 12.00 ha salido a subasta por la casa Silverstone Auctions, que espera reunir como poco 20.000 dólares. Pero esta cifra podría incluso doblarse como ocurrió con el casco y el mono.
Según los responsables de esta casa de subastas:
Es un artículo irremplazable y mucho más sencillo de exponer que un coche de Formula 1. ¿Imaginas lo bien que quedaría enmarcado?
Así que si has sido tu el que lo has comprado, nuestra mas sincera enhorabuena, y sino, seguiremos viendo fotos y recordando al gran Ayrton Sennacada año. El fabricante garantiza la autenticidad del volante así que tendremos que fiarnos, porque yo ya he visto muchas imitaciones muy bien conseguidas, y sólo espero que el que la compre, se lleve un pedazo de historia.
Escrito por http://motorfull.com Fecha: 16 Mayo 2012
No no es ni será la primera ni la última vez que hablemos del Lagonda. Y es que después de que Aston Martin cancelase su producción, parece que la firma británica quiere volver a pensárselo, debido a que el mercado de China, tiene una gran capacidad de absorción. Es por ello que Aston Martin quiere meterse en el segmento emergente de los SUV’s de lujo. Y es precisamente por esto por lo que Aston Martin quiere que el Lagonda ayude a aumentar las cifras de ventas de la firma británica.
Hay que recordar que, hasta ahora, el buque insignia de Aston Martin es el DBS. Un DBS que está muy próximo a su ciclo vital, por lo que podría ser el momento para lanzar es gran SUV que Aston Martin tienen en mente, a pesar de que en el 2009 fue cuando se presentó en Ginebra por primera vez el Lagonda. Y es que el propio CEO de Aston Martin, Ulrich Bez, ha declarado que durante el próximo año veremos una versión actualizada del Concept Car que vimos en el 2009.
Un hecho que puede haberse producido, no sólo por el creciente mercado chino, sino también por el lanzamiento del futuro Bentley EXP 9 F que vimos en Ginebra 2012. Lo que está claro es que ambos SUV’s británicos de lujo, llegarán para explotar el mercado chino, en donde el atractivo de los super GTs como el DBS es limitado, y buscan nuevas experiencias y modelos. Un hecho que refrendó el propio analista de IHS Automotive, Colin Couchman:
Los mercados tradicionales de supercoches, como Europa y EE.UU., están aún en recesión. Y aunque el mercado chino sigue siendo muy boyante, aún son incapaces de poder apreciar una gran marca de lujo como Aston Martin.
Es por ello, que las grandes marcas de lujo como Aston Martin o Bentley, deben ofrecer algo diferente. De hecho, hay quién ya prevee que el mercado de los super GTs, aunque seguirá siendo rentable, no será tan beneficioso hasta en el 2014 como pronto, y es por ello que las grandes marcas quieren aprovechar para lanzar nuevos modelos que atraigan a los grandes compradores asiáticos.
Y es que no es la primera vez que hablamos de cómo mercados como Rusia, India o China, quieren modelos diferentes y novedosos, como por ejemplo, otro SUV, el Lamborghini con el Urus Concept que se desveló hace poco. Veremos que pasa al final.
Escrito por http://motorfull.com Fecha: 16 Mayo 2012
No hace mucho tiempo, vimos en el Nardò Technical Center de Italia, el primer prototipo real de lo que será el 918 Spyder. Y durante mucho tiempo, se ha especulado mucho sobre los datos técnicos que acompañarán a un modelo que, desde luego, atraerá a muchos clientes en busca de algo diferente y radical. Sin embargo, las especulaciones se van a acabar, ya que Porsche ha desvelado los primeros datos técnicos del 918 Spyder, así como una serie de fotos perteneciente a uno de los prototipos sobre el que se están haciendo las primeras pruebas.
Sea como fuere, lo que está claro es que, será un modelo híbrido, sobretodo después de la declaración de intenciones por parte de la casa alemana. Un modelo que, por otro lado, debería estar listo antes de que el 2013 se acabe, y que en estas fotos podemos ver un modelo con un camuflaje que nos recuerda al histórico Porsche 917 de carreras, pero que en este caso, tiene toques finales del 918 Spyder, por lo que el modelo final podría diferir en algo su aspecto exterior. Sin embargo, lo mas importante se encuentra en el apartado técnico.
Y es que Porsche ha anunciado que la versión de producción, llevará oficialmente un nuevo V8 de 4,6 litros, capaz de entregar hasta 570 CV, en comparación con las primeras especulaciones que hablaban de un V8 de 3,2 litros del Concept Car original. Además, este motor estará unido junto con un motor eléctrico en paralelo, y que se utilizará para mover las ruedas traseras, tanto de forma conjunta como por separado. También habrá un motor eléctrico secundario, que tendrá la capacidad de mover las ruedas delanteras de forma exclusiva. De esta forma, oficialmente será un modelo que entregará puntualmente unos 770 CV, con la opción de que la entrega de potencia podrá ser a las cuatro ruedas o sólo moviendo las traseras.
Los propietarios de este 918 Spyder, tendrán la capacidad de exprimir las baterías de 6,8 kWh de iones de litio, hasta unos 25 km en modo eléctrico, con una velocidad punta de unos 150 km/h (increíble!!!, ¿no?). Además también contaremos con el típico sistema de frenada regenerativa que funcionará con frenos carbono-cerámicos. Por otro lado, hay que decir que Porsche ya ha declarado que será un modelo que acelerará de 0 a 100 km/h en menos de 3,0 segundos, con una velocidad máxima de unos 325 km/h. Y lo mejor de todo: es que ¡¡¡sólo tendrá un consumo mixto de unos 3,01 l/100km!!!.
En cuanto al diseño, ciertos cambios tendrán lugar en la versión definitiva, pero se parecerá bastante a lo que tenemos en estas fotos oficiales: cambiarán las salidas de los escapes, además de ciertos componentes que tendrán una versión más estilizada y atractiva. Seguirán elementos como un nuevo chasis fabricado con plástico reforzado con fibra de carbono, y una dirección asistida electromecánica que moverá el volante.
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![VW-Polo-WRC-Street-5[2]](http://s1.motorfull.com/files/2012/05/VW-Polo-WRC-Street-52-100x100.jpg "VW-Polo-WRC-Street-5[2]")
![VW-Polo-WRC-Street-4[2]](http://s2.motorfull.com/files/2012/05/VW-Polo-WRC-Street-42-100x100.jpg "VW-Polo-WRC-Street-4[2]")
![VW-Polo-WRC-Street-3[2]](http://s2.motorfull.com/files/2012/05/VW-Polo-WRC-Street-32-100x100.jpg "VW-Polo-WRC-Street-3[2]")
![VW-Polo-WRC-Street-2[2]](http://s3.motorfull.com/files/2012/05/VW-Polo-WRC-Street-22-100x100.jpg "VW-Polo-WRC-Street-2[2]")
